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[2015年10月27日(Tue)] 【理論値突破】 RUKA突破。 前回の更新から1ヶ月以上空きましたが特に忙しかったりしたわけではありません。 めんｄ…ネタが無かったんですよネタが← んでネタができたから更新してるわけで。 愛車アクセラの燃費チャレンジってことでカタログ値をどこまで越えられるか頑張ってみた。 ちなみにカタログ値は21.5km/L。 これまで最高の値は燃費計で22.7km/L、満タン法で22.3km/L。 見ての通りカタログ値は既に越えたことあるんだけど、本気で燃費重視の走り方をしたらどこまでいけるのか試したくなったわけで。 今回の目標は23km/Lを超えること。 で、注目（？）の結果は… 燃費計で23.1km/L 満タン法で23.3km/L ミッションコンプリート。 ディーゼルエンジンってことでDPF再生が2回あったせいで、給油直前に燃費計で23.5km/Lまであったのが23.1km/Lに落ちてしまったのが悔やまれる… 総走行距離は979kmだから約300kmごとにくるDPF再生は避けられない事象。 仕方ない。 むしろ3回きてもおかしくなかったから、2回で済んだからこそ今回の燃費が出たんだろうな。 でも今回の運転方法はあまり推奨できない。 瞬間燃費計とにらめっこしながらの運転になるし、DPF再生中の燃費を稼ぐために下り坂でニュートラルに入れたりもした。 更に急な加減速を抑えるために周りの流れを無視したような運転も必要。 平均車速計は45kmだったけど、走行中の平均速度は60～65km。 お急ぎのドライバーからはさぞかし顰蹙を買っていたことだろう← あ、あと一番重要な条件があった。 ほぼ信号が無い田舎道。 この条件が欠けるとおそらくこの燃費は無理。 多少アップダウンのある道だったから、これが平坦だともう少し燃費稼げるかも。 でもそこまでのことをしてもカタログ値を2km/Lちょっとしか上回ることができなかった… 足が筋肉痛になるかと思うくらいアクセル操作に集中したし、急ぎたい気分を押し殺して定速を保ち続けるのはストレスたまった← てことでこの前給油してから暴走気味で燃費は19km/Lに落ちてる← それでも十分走ってるほうだからいいんだけどさ。 というわけでカタログ燃費は嘘だと一概に言えない例を作ったのでした。 ちゃんちゃん。 22:27 ｺﾒﾝﾄ(0)/ﾄﾗﾊﾞ(0) [コメントを書く] 重要なお知らせ@peps!・Chip!!をご利用頂き、ありがとうございます。
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